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Changez!
Les déplacement urbains deviennent de plus en plus problématiques: embouteillages, place de parc, etc. La nécessité de trouver d'autre moyens de se déplacer s'impose.Le vélo électrique est l'une des réponses les plus intéressantes car elle satisfait entièrement aux critères de lutte contre la pollution tout en sauvegardant l'autonomie de l'usager.
03.09.2008
La Section genevoise du TCS a frappé fort. En lançant sa grande opération vélo électrique elle a rencontré une large approbation dans la population. Le succès est venu tout
de suite. Les dix vélos disponibles en prêt ont été réservés en un clin d'œil pour tout le printemps et le début de l'été. Une autre dizaine s'y est ajoutée pour ne pas rallonger l'at-
tente. Ce sont ainsi plusieurs centaines de personnes qui ont enfourché ce moyen de transport moderne.
Tout le monde a ou a eu un vélo «normal». Combien restent au fond du garage ou du grenier? Les arguments pour s'y remettre ne manquent pas mais souvent le courage fait
défaut. L'effort est trop grand, la météo n'est pas assez souvent favorable, pour aller au travail cela ne convient pas car il n'est pas pensable d'arriver essoufflé et en transpiration, bref, pour beaucoup d'entre nous le pas ne sera pas franchi. Avec le vélo électrique, c'est une deuxième vie pour ce moyen de transport à redécouvrir.
Avoir une bicyclette qui n'oblige pas à se sentir en train de faire du sport contre son gré est une approche nouvelle et pas encore assez connue. Pour la Section genevoise du TCS il s'agit aussi de favoriser le transfert modal. En particulier d'offrir une alternative élégante au scooter, sans parler bien sûr de la voiture.
Le vélo électrique combine les avantages du vélo et du scooter sans les inconvénients des deux. L'assistance à la propulsion rend l'effort minime et permet au cadre cravaté ou à la cadre en tailleur d'arriver frais et dispos à son rendez-vous. Pas le bruit et certaines nuisances d'un scooter, pas l'effort un peu rébarbatif de la bicyclette, c'est le vélo à moteur moderne. L'aide électrique est efficace, la batterie s'enlève pour se recharger tranquillement à la maison ou au bureau, bref c'est un outil conçu pour être un allié quotidien et non une charge.
Autre avantage également, le prix. Grâce à la proposition de la Section genevoise du TCS et de Scoobike, le prix a pu être abaissé de 700 CHF. Un rabais très conséquent qui n'a pas échappé à tous ceux qui auraient pu hésiter. Le Scoobike est proposé à l'origine à 3050 CHF, le rabais pour les membres le rend très abordable.
En quelques jours, la première centaine d'engins avait trouvé preneur. Ensuite, ce nombre a augmenté pour atteindre les deux cent trente. L'arrêt prévu du prêt gratuit pour tester l'engin à fin juillet n'empêche pas la vente de continuer. Elle va durer jusqu'à fin octobre pour ceux qui ne veulent pas laisser passer l'occasion. Il y a un petit délai d'attente pour la livraison car, vu le succès, l'usine a dû réexpédier un lot.
Rappelons que les initiateurs de cette action ont proposé qu'un nombre de 300 «Scoobike eZee Sprint» soit mis en vente. Il vous reste donc une chance d'en acquérir un puisque ce chiffre n'est pas encore atteint.
La deuxième vie de la bicyclette
de suite. Les dix vélos disponibles en prêt ont été réservés en un clin d'œil pour tout le printemps et le début de l'été. Une autre dizaine s'y est ajoutée pour ne pas rallonger l'at-
tente. Ce sont ainsi plusieurs centaines de personnes qui ont enfourché ce moyen de transport moderne.
Tout le monde a ou a eu un vélo «normal». Combien restent au fond du garage ou du grenier? Les arguments pour s'y remettre ne manquent pas mais souvent le courage fait
défaut. L'effort est trop grand, la météo n'est pas assez souvent favorable, pour aller au travail cela ne convient pas car il n'est pas pensable d'arriver essoufflé et en transpiration, bref, pour beaucoup d'entre nous le pas ne sera pas franchi. Avec le vélo électrique, c'est une deuxième vie pour ce moyen de transport à redécouvrir.
Le vélo sans les inconvénients
Avoir une bicyclette qui n'oblige pas à se sentir en train de faire du sport contre son gré est une approche nouvelle et pas encore assez connue. Pour la Section genevoise du TCS il s'agit aussi de favoriser le transfert modal. En particulier d'offrir une alternative élégante au scooter, sans parler bien sûr de la voiture.
Le vélo électrique combine les avantages du vélo et du scooter sans les inconvénients des deux. L'assistance à la propulsion rend l'effort minime et permet au cadre cravaté ou à la cadre en tailleur d'arriver frais et dispos à son rendez-vous. Pas le bruit et certaines nuisances d'un scooter, pas l'effort un peu rébarbatif de la bicyclette, c'est le vélo à moteur moderne. L'aide électrique est efficace, la batterie s'enlève pour se recharger tranquillement à la maison ou au bureau, bref c'est un outil conçu pour être un allié quotidien et non une charge.
Prix intéressant
Autre avantage également, le prix. Grâce à la proposition de la Section genevoise du TCS et de Scoobike, le prix a pu être abaissé de 700 CHF. Un rabais très conséquent qui n'a pas échappé à tous ceux qui auraient pu hésiter. Le Scoobike est proposé à l'origine à 3050 CHF, le rabais pour les membres le rend très abordable.
En quelques jours, la première centaine d'engins avait trouvé preneur. Ensuite, ce nombre a augmenté pour atteindre les deux cent trente. L'arrêt prévu du prêt gratuit pour tester l'engin à fin juillet n'empêche pas la vente de continuer. Elle va durer jusqu'à fin octobre pour ceux qui ne veulent pas laisser passer l'occasion. Il y a un petit délai d'attente pour la livraison car, vu le succès, l'usine a dû réexpédier un lot.
Rappelons que les initiateurs de cette action ont proposé qu'un nombre de 300 «Scoobike eZee Sprint» soit mis en vente. Il vous reste donc une chance d'en acquérir un puisque ce chiffre n'est pas encore atteint.
Publié par ge.mobile - Septembre 2008
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